A OGX, do empresário Eike Batista, começou a produzir petróleo nesta terça-feira, informou a companhia em comunicado ao mercado.

O primeiro óleo da maior petroleira privada do país, que faz parte do conjunto de empresas do Grupo EBX, foi extraído às 18h39 no campo de Waimea, na bacia de Campos, no litoral do Rio de Janeiro, a partir da plataforma OSX-1, adaptada em Cingapura.

A produção em caráter de teste começa dois anos e dois meses após a primeira descoberta no campo, num prazo considerado excelente, senão recorde, por analistas e executivos da indústria petrolífera.

“O primeiro óleo da OGX, em pouco mais de 2 anos da descoberta de Waimea, representa a quebra de mais um paradigma na indústria do petróleo e evidencia a velocidade de execução e o foco em resultados do Grupo EBX”, comentou Eike Batista, presidente do Conselho de Administração e diretor presidente da OGX, em comunicado.

O primeiro óleo – chamado tecnicamente de Teste de Longa Duração (TLD) – marca o começo da geração de caixa da companhia, que já havia fechado contrato de venda de duas cargas para a Shell que totalizam 1,2 milhão de barris.

A companhia adiou algumas vezes o início do TLD. A última data prevista foi 28 de janeiro. O atraso, contudo, não faz muita diferença segundo analista consultado pela Reuters.

“O período entre descoberta e produção foi muito rápido, especialmente para o Brasil”, avaliou o analista Ricardo Correa, da Ativa Corretora.

“O primeiro óleo é um sinal para o mercado de que a companhia está movendo rapidamente para um novo patamar”, acrescentou.

15 MIL BARRIS POR DIA

“Ao longo das próximas semanas, nossa equipe de produção testará diferentes níveis de vazão buscando gradativamente estabilizar a produção do poço em torno de 15 mil barris por dia”, informou a companhia nesta terça-feira.

A OGX informou ainda que deverá declarar a comercialidade do campo no primeiro semestre.

“Esse resultado é fruto de um trabalho intenso de todas as frentes da companhia e deverá se repetir nas diferentes bacias brasileiras em que já tivemos diversas acumulações descobertas”, afirmou o diretor-geral, Paulo Mendonça.

O TLD deve durar cerca de cinco meses, com uma produção média diária de 15 a 20 mil barris por dia. Em seguida, a expectativa é aumentar a produção para 45 mil barris a 50 mil barris diários, com a interligação de mais dois poços produtores à plataforma, disse Mendonça recentemente.

Com a entrada de outros campos em operação, a meta da OGX, apresentada ao mercado, é que a produção aumente para 165 mil barris diários em 2013; 730 mil barris em 2015; e 1,38 milhão em 2019.

RETORNO RÁPIDO

Criada em 2007 por Eike, a OGX nasceu com a aquisição de dezenas de blocos exploratórios em várias bacias brasileiras, entre os quais o que deu origem a Waimea.

Com metas ambiciosas para serem alcançadas em pouco tempo, a empresa logo conquistou o interesse de investidores, como demonstrou a oferta pública de ações que angariou 6,7 bilhões de reais em 2008, no ano seguinte à sua criação.

Atuante nas bacias de Campos, Santos, Parnaíba e Espírito Santo, a empresa alcançou 90 por cento de sucesso exploratório em suas atividades, um percentual três vezes superior ao da média mundial.

Depois de Waimea, a OGX deve desenvolver, na mesma região da bacia de Campos, a descoberta de Waikiki, que deve começar a produzir até 2013.

Sabrina Lorenzi
Reportagem adicional de Jeb Blount
Fonte: Reuters

Enquanto o preço da gasolina permaneceu estável em janeiro, o do etanol seguiu em queda, e fechou o mês 3,02% mais em conta no ABCD. Os números são da pesquisa semanal dos preços de combustíveis feita pela ANP (Agência Nacional do Petróleo).

Com o litro da gasolina comercializado a R$ 2,63 e o do etanol a R$ 1,84, o resultado é que, para o motorista, já compensa voltar a abastecer o carro com o combustível vegetal. É só fazer os cálculos: O derivado da cana custa exatamente 70% do litro da gasolina.

ALTOS E BAIXOS

Dentre os municípios da região, o maior aumento nos preços da gasolina foi em Mauá, 2,6%. Enquanto na última semana de dezembro o litro do produto era comercializado ao valor médio de R$ 2,55, hoje é encontrado por R$ 2,62.

Já em Santo André aconteceu o contrário. O derivado do petróleo, que era encontrado a R$ 2,63 o litro na virada do ano, hoje é vendido a R$ 2,58. Diadema, por sua vez, segue tendo o preço médio mais baixo do ABCD: R$ 2,54.

Já no caso do derivado de cana, a baixa nos preços aconteceu em quase todos os municípios da região. A maior retração foi em Santo André: 5,39%. O preço do etanol baixou R$ 0,10, passando de R$ 1,90 para R$ 1,80. Em São Caetano, no entanto, o litro do combustível vegetal segue cotado a R$ 1,91.

EXPLICAÇÃO

Para o presidente do Regran (Sindicato do Comércio Varejista de Derivados do Petróleo do ABCDMRR), José Antônio Gonzales Garcia, a explicação para esse resultado é a queda no consumo do etanol. “Atualmente, a gasolina corresponde a 80% das nossas vendas. Com isso, houve uma redução nos preços do combustível vegetal, que está vindo mais barato das usinas. Podemos esperar para essa semana uma redução média de R$ 0,10 na bomba”, afirmou.

2011 x 2012

Numa comparação com o mesmo período do ano passado, os preços continuam bem mais altos. Hoje, a gasolina está 7,12% mais cara que na última semana de janeiro de 2011: R$ 2,63 ante R$ 2,46. Já o etanol variou 5,79%. R$ 1,84 contra R$ 1,74.

Evandro Enoshita
Diário de S.Paulo

(Atualizada às 20h54)

SÃO PAULO – O Facebook acaba de apresentar seu prospecto para oferta pública incial de ações nos Estados Unidos. A empresa pretende captar US$ 5 bilhões no mercado.

A companhia não informou o intervalo de preço previsto por ação, nem a quantidade de ações que pretende vender, o que não permite o cálculo de seu valor de mercado estimado. O Facebook também não disse se pretende listar suas ações na Nyse ou na Nasdaq. O símbolo de negociação dos papéis será “FB”.

Segundo o prospecto preliminar, o fundador e presidente executivo do Facebook, Mark Zuckerberg, venderá ações na oferta. No entanto, o documento informa que os recursos recebidos por ele na operação serão usados substancialmente apenas para assumir o custo tributário ligado ao exercício de opções de compra de ações classe B.

Os bancos Morgan Stanley, J.P. Morgan e Goldman Sachs serão os principais coordenadores da operação.

Conforme os dados do prospecto, o Facebook teve receita de US$ 3,711 bilhões em 2011, crescimento de 88% sobre 2010, quando foi de R$ 1,974 bilhão.

Do total da receita de 2011, 12% se referem a um acordo que o Facebook possui com a Zynga, que vende jogos on-line por meio da rede social. O lucro líquido no ano passado foi de US$ 1 bilhão, ante US$ 606 milhões no exercício anterior.

A empresa informa ter duas fontes principais de receita: anúncios e comissões cobradas por venda de produtos e serviços no seu site. As vendas de anúncios geraram US$ 3,154 bilhões para a companhia, com peso de 85% no faturamento total.

Pouco mais da metade dos anúncios, mais precisamente 56%, tiveram como origem clientes dos Estados Unidos em 2011. No ano anterior, o peso dos EUA tinha sido de 62%. Os demais anúncios, diz a empresa, são feitos principalmente por empresas da Europa Ocidental, Canadá e Austrália.

O Facebook fechou 2011 com 845 milhões de usuários ativos mensais, ante 608 milhões ao fim de 2010. Quando se observa o número de usuários que acessam diariamente o site, o número subiu de 327 milhões para 483 milhões.

(Fernando Torres | Valor)

ARARIPE CASTILHO
DE RIBEIRÃO PRETO

João Braz Naves, 61, é dono da RTE Rodonaves, que ele criou há 31 anos a partir de um box de 10 m² alugado na rodoviária de Ribeirão Preto. Na época, ele mesmo fazia entregas com uma bicicleta de carga. Hoje, a empresa é uma das maiores transportadoras do Brasil.

Leia abaixo o depoimento de João Braz Naves:

Nasci em Altinópolis, fui para Minas com 16 anos e só cheguei a Ribeirão Preto aos 19. Antes de montar a Rodonaves, vendi passagem de ônibus por quase dez anos.

Eu era o único bilheteiro, aquele que levava os pacotes para os ônibus. E me perguntava por que as pessoas colocavam encomendas nos ônibus. Isso não saía da minha cabeça e aí descobri que era por causa da rapidez. Só que não tinha o serviço de coleta e entrega a partir dos ônibus.

Como a empresa onde eu trabalhava demitiu vários funcionários, entre eles eu, aproveitei a ideia para montar esse negócio. Era 1980 e eu tinha 29 anos. Arrumei um box pequeno na rodoviária e comecei a fazer entregas sem a bicicleta. Levava tudo nas mãos, nos ombros.

Aí comecei a perguntar nas empresas próximas se eles me pagavam mais para eu entregar as mercadorias dos ônibus diretamente para eles, usando já uma bicicleta.

Eles adoraram porque, assim, facilitava para eles. Então comprei uma bicicleta Brandani, em dez parcelas. Deu três meses e a bicicleta já não dava mais conta.

Edson Silva/Folhapress

João Braz Naves, dono da RTE Rodonaves, ao lado da primeira bicicleta da empresa RTE Rodonaves

Eu pegava a encomenda no ônibus e entregava no destino. O negócio foi tão bem que, em três meses, comprei uma Kombi 71 e meu primeiro funcionário assumiu a bicicleta. Nesse momento, comecei a atender Ribeirão Preto quase inteira e até usava a Kombi para entregas na região. Eu já tinha cinco funcionários.

Logo começaram a aparecer empresas de ônibus que me repassavam serviço. A [viação] Santa Cruz entrou na história e colocou um caminhão para eu fazer as entregas. Mais três meses e esse caminhãozinho já era pouco. Viramos sócios.

PEDRAS NO CAMINHO

Contando assim parece que foi tranquilo, mas não foi. Eu não tinha casa própria, tinha três filhos. Em 84, quando minha primeira mulher quis a separação, foi um susto danado. Só que foi assim que percebi que a Rodonaves já estava dando um dinheirinho. Até então, não sabia por que não cuidava disso.

Mais adiante, quando o negócio parecia bem, tive outro susto. Eu me separei também da empresa Santa Cruz.

Essa época foi difícil. De 18 veículos na frota, sobraram só dois caminhões pequenos.

Sem muita estrutura, comecei quase do zero de novo. Arrumamos um caminhão sem baú e jogamos uma lona em cima. Foi um ano com esse caminhãozinho.

De 97 praças que eu fazia antes com a Santa Cruz, tive que começar só com 27. Mas, em menos de um ano, já tinha quase o mesmo movimento de antes.

Arrumamos gente que pegava para fazer entrega até de charrete em algumas cidades. Em 95, tive coragem de comprar dois caminhões zero porque precisava muito fazer outras linhas.

VENDAVAL

Mas antes disso, em 1994 mesmo, teve o grande vendaval em Ribeirão Preto.

As mercadorias ficaram todas molhadas, não tinha mais nada. Fui atrás do seguro, mas não cobria vendaval. Nós pedimos mesmo assim e, graças a Deus, o seguro percebeu a necessidade e pagou.

Acho que me ajudou muito ser honesto porque eu não quis explorar o seguro, só pedi o necessário.

Também procurei os clientes e, por incrível que pareça, muitos aceitaram as mercadorias do jeito que estavam.

A RETOMADA

Todo mundo achou que a gente ia desistir depois disso, mas não foi assim. De 97 em diante, já não usava mais os ônibus como estratégia para enviar as mercadorias.

Cheguei um dia a Goiânia e vi que tinha serviço de sobra, mas não tinha estrutura. Arrumei um barracão e comecei na praça.

Isso faz 14 anos, foi na mesma época que construímos a atual sede em Ribeirão Preto, num terreno que comprei da usina Batatais.

Saímos de uma área de 600 m² para outra de 3.000 m². Daí para a frente foi só festa.

Fonte: www.folha.com